DruckenAusblick 2012
2012 soll der globale Passagierverkehr um 4,0% wachsen
Die IATA hat im Dezember 2011 eine Prognose für den Passagier- und Frachtverkehr 2012 abgegeben. Der Passagierverkehr soll um 4,0 % wachsen, das Frachtaufkommen stabil bleiben. Trotz der unsicheren Weltwirtschaft pendelt sich die Wachstumsrate des Passagiertransports damit auf ein normales Langfristniveau ein. Der Frachtmarkt wird seine Schwächeperiode noch nicht überwinden können.
Der Luftverkehr wird sich regional sehr unterschiedlich entwickeln. In Europa werden sich dieschwachen Wirtschaftsprognosen negativ auf das Verkehrswachstum auswirken. Nordamerika ist ein gesättigter Markt mit geringem Wachstum. Für den asiatisch-pazifischen Raum erwartet die IATA eine überdurchschnittliche Erholung. Insbesondere japanische Airlines werden die Folgen von Erdbeben und Tsunami ausgleichen können. Unverändert stark sind die Aussichten für den Nahen und Mittleren Osten und Lateinamerika.
Die IATA erwartet, dass das Einkommensniveau der Fluggesellschaften 2012 um 3,7 % höher liegen wird als 2011 – dank eines steigenden Verkehrsvolumens und höherer Ticketpreise. Der Gewinn soll bei 3,5 Mrd. US-$ liegen. Der anhaltend hohe Treibstoffpreis dürfte sich weiter positiv auf die Bestellungen neuer, effizienter Flugzeuge auswirken.
Für das Geschäftsjahr 2012 prognostiziert die MTU die folgenden Zielgrößen:
|
in Mio. € |
Prognose 2012*) |
Ist 2011 |
|---|---|---|
| Umsatz |
Anstieg im mittleren einstelligen %-Bereich |
2.932,1 |
| EBIT bereinigt |
Anstieg 8-10% |
328,0 |
| Jahresüberschuss bereinigt |
Anstieg 10-12% |
196,6 |
* Der Ausblick basiert auf einer Wechselkursannahme von 1,35 $/€ für das Jahr 2012.
Umsatz
Das Unternehmen rechnet für 2012 mit einem Umsatzanstieg im mittleren einstelligen %-Bereich im Vergleich zu 2011.
Im Zivilen und Militärischen Triebwerksgeschäft und in der Zivilen Instandhaltung wird im Geschäftsjahr 2012 folgender Umsatz erwartet:
Der Umsatz der zivilen Serienfertigung soll im Vergleich zu 2011 um rund 10 % steigen, die Ersatzteile zwischen 5 und 10 % – jeweils auf Basis US-Dollar. Grundlagen dieser Annahme sind der Auslieferungshochlauf des Triebwerks GEnx für die Boeing-Typen 787 sowie 747-8, steigende Umsätze mit dem Programm GP7000 für den Airbus A380, sowie steigende Auslieferungen des V2500 für die A320-Familie und Antriebe für Geschäftsreiseflugzeuge. Risiken liegen insbesondere in einem verzögerten Ramp-up der Flugzeugprogramme Boeing 787 und 747-8 sowie der Streckung der Auslieferung des Airbus A380.
Im militärischen Geschäft erwartet die MTU 2012 im Vergleich zum Vorjahr einen stabilen Umsatz.
In der Zivilen Triebwerksinstandhaltung wird 2012 – auf Basis US-Dollar – mit einem Umsatzplus zwischen 5 und 10 % gerechnet. Bei den Programmen V2500 und PW2000 erwartet die MTU eine steigende Nachfrage.
Operatives Ergebnis
Die MTU rechnet damit, das operative Ergebnis (EBIT bereinigt) 2012 im Vergleich zu 2011 um 8 – 10 % steigern zu können und erwartet damit wiederum eine bereinigte EBIT-Marge von 11 – 12 %.Basis dieser Entwicklung sind die Effizienzverbesserungsprogramme der Jahre 2010 und 2011. Positiv wirkt sich 2012 auch der Rückgang der Entwicklungsausgaben aus.
Bereinigtes Ergebnis nach Ertragsteuern (EAT bereinigt).
Das bereinigte Ergebnis nach Ertragsteuern (EAT bereinigt) soll 2012 um 10 – 12 % steigen. In der Ermittlung des bereinigten EAT werden sowohl Effekte aus Finanzinstrumenten, die erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, als auch Effekte aus der Bewertung von Vermögenswerten und Schulden – mit Ausnahme des Zinsanteils für Pensionsverpflichtungen – hinzugerechnet.
Disclaimer
Zusätzlich zu den historischen Informationen enthält dieser Abschnitt auch Aussagen über die Zukunft. Die Aussagen über die Zukunft sind allgemein durch Worte wie „erwarten“, „schätzen“, „gedenken“, „planen“, „sagen voraus“, „prognostizieren“, „werden“, „meinen“, „sollten“, „könnten“ oder Abwandlungen dieser Wörter oder durch die Darlegung einer Strategie gekennzeichnet. Diese Aussagen beziehen sich auf die künftigen Erwartungen, Entwicklungen und Geschäftsstrategien der MTU und begründen sich auf Analysen oder Voraussagen über künftige Ergebnisse und Schätzungen von Beträgen, die derzeit noch nicht festlegbar sind. Diese Aussagen über die Zukunft stellen lediglich die Sichtweise der MTU zu dem Zeitpunkt dar, zu dem sie gemacht wurden, und die MTU lehnt jede Verpflichtung zur Aktualisierung dieser Zukunftsaussagen ab, ausgenommen, wo dies gesetzlich erforderlich ist. Die in diesem Kapitel gemachten Aussagen über die Zukunft enthalten bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, aufgrund derer die tatsächlichen künftigen Ereignisse, Entwicklungen und Erfolge von den hier vorausgesagten wesentlich abweichen können. Zu diesen Faktoren zählen Änderungen der allgemeinen Wirtschafts- und Geschäftssituation, der Wechselkurse sowie Faktoren, die im Abschnitt „Risikobericht“ im MTU Geschäftsbericht 2011 beschrieben sind.