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Instandhaltung
Alle Kunden, ob Airlines oder Leasingunternehmen, verfolgen das gleiche Ziel: So wenig Geld wie möglich für die Triebwerksinstandhaltung auszugeben, ohne dabei die geforderten Sicherheitsstandards zu vernachlässigen. Der größte Einzelposten bei der Instandhaltung sind die Materialkosten. Sie machen bis zu 70 Prozent eines Shopvisits aus.
Die Strategie der MTU: Reparieren statt Ersetzen. Bei der Entwicklung neuer Reparaturverfahren kann sie auf eine einzigartige Kompetenz aus der Entwicklung und Fertigung zahlreicher Triebwerksprogramme zurückgreifen. Mit der „Patch“-Reparatur für Bliskschaufeln oder der Schaufelreparatur durch Laserpulver-Auftragschweißen erreicht die MTU weltweit einmalige Reparaturtiefen.